Не так давно Pirelli объявила, что после успешных испытаний шин с датчиками, позволяющими следить за давлением и температурой, в Латинской Америке начались испытания в Германии, где «кибершины» должны уже в скором времени появиться на рынке. В интервью Gummibereifing директор по продажам и маркетингу отделения грузовых шин Pirelli в Центральной Европе Манфред Цони (Manfred Zoni) рассказал о том, как проходят тесты.

Cyber Fleet призвана помогать увеличивать безопасность и сокращать расход топлива в автопарках. Как работает система? Какие датчики и технологии понадобились для ее создания?

Экономичность и безопасность являются главными целями проекта Cyber Fleet. Для Pirelli крайне важно не только продавать шины, но и предложить другие продукты, которые могут улучшить эти два чрезвычайно важных фактора управления автопарками. Если мы взглянем, к примеру, на транспортные услуги, предлагаемые в Ульме компанией SWU [фирма, занимающаяся общественным транспортом], мы поймем, насколько важно всегда поддерживать корректный уровень давления в шинах. Как только шины используемых автомобилей начинают терять давление, два упомянутых фактора начнут ухудшаться. SWU же нужно особенно следить за безопасностью и эффективностью.

Cyber Fleet – это наше определение для системы контроля давления в шинах, которую мы намерены в будущем продавать вместе с Schrader [компания, принимавшая участие в разработке Cyber Fleet]. Мы хотим дать нашим покупателям возможность самим следить за своими шинами, увеличивая уровень безопасности.

Как родилась идея Cyber Fleet?

Идея существует уже 15 лет, и в последние годы тема мониторинга состояния шин обсуждалась очень активно. К сожалению, довольно долгое время мы не могли найти способ или инструмент для получения этих важных данных. Теперь же система, разработанная Schrader, с которой мы будем заниматься ее продажами, предоставляет возможность передачи информации посредством датчика и GPS на простые системы, позволяя осуществлять проверки на ежедневной основе. Поэтому мы как шинный производитель можем использовать этот потенциал, чтобы поднять безопасность и эффективность энергопотребления на новый уровень – а эти два фактора имеют огромное значение для конечного пользователя.

Pirelli представила первые результаты тестов на выставке Reifen. Каковы были эти результаты, и какие выводы можно сделать?

В марте этого года мы начали тесты в Бразилии. В то же время там и здесь, в Германии, система будет использоваться по-разному. По этой причине мы не можем сделать окончательные выводы касательно того, как эта система подходит для применения в этой стране. Как бы то ни было, в Бразилии во время тестов было преодолено более 20 000 км, и мы представили результаты этих испытаний в Эссене, а в последующие недели нашим клиентам. Поскольку Германия характеризуется другими областями применения и дорожными условиями, если сравнивать с Южной Америкой, мы предпочли протестировать систему и здесь тоже. Мы обязаны гарантировать, что у нас есть адекватный продукт и для такого важного рынка, как Германия.

Смысл Cyber Fleet в том, чтобы дать операторам автопарков инструмент, с помощью которого они могут понять, как можно увеличить безопасность и эффективность потребления топлива с помощью оптимального давления в шинах. В теории у водителей тоже будет доступ к данным, так что систему можно также использовать и для того, чтобы улучшить их понимание важности этого вопроса.

Вообще говоря, для нас важны оба этих аспекта. Мы хотим помочь компаниям оптимизировать работу их автопарков. В то же время имеет смысл спустя определенные интервалы предоставлять собранные данные в распоряжение водителя, чтобы проиллюстрировать влияние давления в шинах на их поведение на дороге. С нашей системой это будет довольно просто, так как данные можно будет передавать с помощью GPS на мобильный телефон. У нас нет намерения перегружать водителя информацией, но избранные данные определенно могут повысить понимание этой темы, что приведет к положительному эффекту. Вне зависимости от того, перевозит он людей или товары, на водителе всегда лежит огромная ответственность.

Можете рассказать о степени рентабельности Cyber Fleet, соотношении затрат и выгоды?

Судя по первым данным, которые мы получили, затраты будут окупаться за небольшой период времени. На нашем вебсайте есть калькулятор, который поможет выяснить, насколько можно сократить издержки, используя правильно накачанные шины.

Как насчет операционных расходов?

Система не требует никакого обслуживания. Нужно только активировать датчик, и он будет работать в течение двух-трех лет. Его ресурс зависит от количества вращений колеса и пробега. Некоторые машины проезжают за это время 20 тысяч км, а некоторые – свыше 200 тысяч. Аккумулятор датчика в обычном режиме также не требует обслуживания. Только если нужно поставить новую шину, а тут опять же речь идет о двух-трех годах. Даже когда вы начинаете второй жизненный цикл шины с помощью восстановления, датчик можно оставить внутри шины, так как он снабжен защитной оболочкой. После восстановления, конечно, возникнет вопрос, сколько продлится второй цикл использования шины? Во время первого цикла обслуживание статической версии Cyber Fleet, вероятнее всего, не понадобится, но потом, возможно, придется поменять аккумулятор.

Если оператор выберет более комплексную версию системы, снабженную спутниковой связью, понадобится установить на машины необходимое приемное устройство, так что начальные операционные расходы будут выше. Кроме того требуется программное обеспечение при покупке датчиков и приемных устройств.

На какие виды техники можно устанавливать систему?

На данный момент система доступна для использования на грузовиках, и планируется также сделать версию для землеройной техники. Пока, впрочем, такая версия не готова, так как в случае такой техники требуется учитывать часы работы, а не километры. В целом же Cyber Fleet будут доступны для широкого спектра грузовых и легковых автомобилей.

Когда начнутся продажи в Европе?

Мы определенно хотим продавать Cyber Fleet вместе с шинами Pirelli. Эта система призвана улучшить наши позиции на европейском рынке. Скорее всего, мы начнем продавать ее вместе с Schrader через нашу дилерскую сеть уже в октябре-ноябре. Мы очень лояльно относимся к своим дилерам, и мы хотим поставлять Cyber Fleet конечным потребителям через наших торговых партнеров. Мы не планируем напрямую продавать продукты потребителям – ни шины, ни Cyber Fleet. Система, как и шины, будет продаваться по классической схеме – через специализированных дилерские центры.