Как сообщает Китайская ассоциация резинотехнической промышленности (CRIA), заявление с просьбой начать расследование министерство получило от южноамериканских отделений Michelin и Goodyear.

Goodyear в частности заявила, что «нормальная стоимость» грузовых шин в Колумбии (за основу была взята цена шин Goodyear, изготовленных в Бразилии) равняется 12,68 доллара за килограмм, тогда как средняя цена экспортируемых китайских шин равняется 2,66 доллара за килограмм, и таким образом демпинговая маржа составляет 376,69%. Другими словами, податели заявления уверены, что китайские шины стоят почти в пять раз дешевле «нормальной цены».

В ответ на это CRIA объявила, что будет защищать интересы местных производителей грузовых шин, для чего будет нанята юридическая фирма. Кроме этого, был создан консорциум, куда вошли 15 китайских компаний, экспортирующих шины в Колумбию, которые также будут участвовать в процессе.

В список шинных компаний, которые выразили желание активно участвовать в юридической защите своих интересов, вошли такие производители, как Giti, Double Star, Triangle, Aeolus, Cooper Chengshan (СП американской Cooper и китайской Chengshan), Nanjing Kumho (китайский филиал корейской Kumho), Leo Rubber, Zhongce, Jinyu, Yellow Sea и др.

Местные СМИ цитируют представителей китайской шинной отрасли, которые говорят, что «в течение последних двух лет отечественные шинные компании серьезно пострадали из-за колебаний цен на сырьевом рынке, и хотя сейчас стоимость сырья снижается, на фоне экономического спада и низкого спроса на шины любые обвинения в демпинге – нонсенс».