Целью проекта является разработка средств снижения уровня шума дорожного движения. Финансирование осуществляется Федеральным министерством экономики и технологий и компанией TÜV Rheinland, а координатором является Федеральный дорожно-транспортный институт (BASt).

На встрече, которая прошла в Бергиш-Гладбахе участники проекта представили промежуточные результаты 18 месяцев работы, после чего состоялось обсуждение следующих шагов для создания практических решений.

Как известно, шум трафика образуется из шума двигателя и звука, издаваемого грузовыми шинами во время контакта с дорогой. По этой причине следует работать именно в этих двух направлениях, а также разрабатывать новые подходы к взаимодействию всех факторов, отмечают участники проекта.

Представители Continental на встрече заявили, что добились существенных результатов лабораторных испытаний. За время работы инженеры Continental протестировали акустические свойства различных рисунков протектора, что должно помочь во время дальнейших исследований. Кроме этого, сейчас проводятся тесты на взаимодействие шин с новой, звукопоглощающей конструкцией днища для легких грузовиков.