Предприятие "Белшина" завершает реализацию 2 крупных проектов по техническому переворужению и модернизации производства. Как далеко сможет закатиться белорусское колесо?
     Рассказывает Владимир Семкин: Россия, Казахстан, Прибалтика, страны Южной Америки. А в перспективе и Африки. Мировые монополисты не рассматривали Беларусь в качестве серьезного игрока на рынке автомобильных шин. Зря. Благодаря своевременному перевооружению и модернизации Белшина - сегодня серьезный конкурент. Старое оборудование - на утиль, новое - на ура.
     6 новых комплексов заменяют более 30 станков. Но в производительности здесь не проиграли. На новом оборудовании на изготовление одной такой шины уходит около 50 секунд. Более того, затрат меньше - продукции больше. Производственный гигант оказался на удивление гибким в современных рыночных отношениях.
     Главный козырь белорусской шины на внешних рынках - цена. И это не в ущерб качеству. А в заслугу технологии производства. Бороться с такими монстрами, как "Мишлен", в Беларуси научились. Белшиновское колесо дороги мира не смущают. Более того, отошедшие от кризиса горнодобывающие предприятия уже в очередь становятся за белорусскими сверхкрупногабаритными шинами.
     Перевооружение такого масштаба - это десятки миллионов долларов. О потраченном не жалеют, говорят на предприятии. Более того, это всего лишь первый вклад в будущее и завода, и экономики Беларуси в целом.