В прошлом году индустрия логистики в Европе начала отмечать признаки восстановления после кризиса 2009 года, на рынке сменных грузовых шин также возникло оживление; продажи сменных грузовых шин за год выросли на 17%, а продажи восстановленных шин, на долю которых приходится треть этого сегмента рынка в Европе, увеличились на 14%.
     Компания Goodyear Dunlop за прошлый год инвестировала 3,7 миллионов евро и создала свой третий в Европе завод по восстановлению протекторов, использующий формовую вулканизацию, а в начале апреля 2011 года, спустя полгода после схода с конвейера первой шины, Goodyear Dunlop отмечает официальное открытие предприятия.
     У компании уже есть предприятия по восстановлению протекторов в Вулвергемптоне, Великобритании, и в Риоме, Франция, но, по словам Франуса Деле (Francois Dele), директора по производству шин коммерческого класса Goodyear Dunlop в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, компании не хватало мощностей для полноценных поставок в Германию и Центральную Европу. В итоге было принято решение разместить новое предприятие рядом с заводом по выпуску грузовых шин в Виттлихе, недалеко от границы с Люксембургом.
     Виттлих сегодня является одним из ключевых логистических центров для производства шин Goodyear Dunlop, и местный шинный завод поставляет свою продукцию по всей Европе. Также на выбор места для нового центра по восстановлению протекторов оказал влияние тот факт, что существующий завод занимается преимущественно грузовыми шинами и в год выпускает их около миллиона; у нового предприятия там есть доступ ко всем технологиям и компонентам. Также представители компании подчеркивают, что Виттлих фактически находится в самом центре европейского рынка грузовых шин.
     После создания в Виттлихе предприятия по восстановлению протекторов там было создано 60 дополнительных рабочих мест, и впоследствии это число будет увеличено до 90, что дополнительно укрепит присутствие компании в регионе.
     В Виттлихе, как и в Вулвергемптоне и Риоме, основное внимание уделяется выпуску восстановленных протекторов линий Goodyear TreadMax и Dunlop MultiTread, а также линии NextTread. За 2011 год Goodyear Dunlop планирует выпустить там 100 000 протекторов, восстановленных при помощи вулканизации в формах; на середину 2011 года запланированы инвестиции в размере 1,2 миллиона евро, и тогда ежегодный объем производства достигнет 150 000 шин. Вместе с производством в Вулвергемптоне (80-90 000 протекторов в год) и в Риоме (90-100 000 протекторов) Goodyear Dunlop в Европе ежегодно будет выпускать около 340 000 восстановленных грузовых шин. Как отмечают представители компании, в дальнейшем объем производства Виттлиха может достигнуть 300 000 шин в год.
     Согласно компании, инвестиции в предприятие подчеркивают ее заинтересованность в выпуске восстановленных шин премиум-класса; добавление шести новых протекторов TreadMax означает, что Goodyear сегодня может предложить своим клиентам десять видов протектора и двенадцать размеров премиум-класса – таким образом, предлагаемая заводом продукция подходит для самых разных областей применения, в том числе для муниципального транспорта.
     Для создания завода компания Goodyear Dunlop использовала ту же показавшую себя хорошо схему, что и для предприятий в Великобритании и Франции; все готовые шины тщательно проверяются.