Роль аккумуляторной батареи для автотранспортного средства, мотоцикла и прочих «самодвижущихся колясок» велика. Доводилось многим водителям оказываться в ситуации, когда подвел аккумулятор автомобильный, «села батарея» - и приходится в таком случае заводить автомобиль «с толкача», либо цеплять тросом и ехать на буксире пока движок не заведется. Удовольствие, прямо скажем, не из самых приятных - даже в условиях города, где еще можно рассчитывать на чью-то помощь. Что уж говорить о тех случаях вдали от оживленных дорог, когда автомобиль заглохнет и мощности хиленького аккумулятора больше не хватает, чтобы провернуть двигатель, завести. Все усилия сводятся лишь к характерно затухающему звуку безрезультатно работающего стартера. А если это случится зимой, в мороз - итог может оказаться плачевным. Без аккумулятора, при неработающем двигателе все электрооборудование автомобиля оказывается бесполезным.
Нередко можно видеть зимним утром, как крутят стартером водители, однако автомобиль заводиться не желает. Слаб аккумулятор, неправильно подобран либо разрядился, а то и попросту требует замены. Для надежного пуска двигателя важен ток стартерного режима.
Ведь аккумуляторы автомобильные подразделяются и в зависимости от их емкости, мощности, напряжения, габаритов, способов крепления. Есть автоаккумуляторы для легковых авто, есть - для грузовиков, мощных тягачей и спецтехники. Качественные грузовые аккумуляторы можно купить, подобрав по необходимым параметрам из каталога http://avtozvuk.ua/catalog/301. Важно, выбирая автоаккумулятор, остановить свой выбор на той модели, которую рекомендует производитель имеющегося автотранспортного средства. Чтобы наиболее подходил аккумулятор по своему номиналу к рекомендуемым значениям. Нередко автолюбители со стажем советуют покупать аккумулятор «с запасом», несколько большей емкости.
Принцип современных аккумуляторов схож с теми, что были созданы более чем 150 лет назад. Только батареи становятся все меньшими размером и большими емкостью. Стремятся также производители АКБ уменьшить время их заряда. Первые модели, занимавшие половину комнаты, приходилось заряжать месяцами.
В современных батареях, которые по сути такие же, как и сотню лет назад, уже не используется свинец в чистом виде - выпускаются аккумуляторы кальциевые и малосурьмянистые, также широко используются АКБ гибридные, в основе которых пластины из обоих сплавов.
Однако, вне зависимости от того, какого типа аккумуляторная батарея, следует всегда помнить и соблюдать простое правило: нужно избегать как полной разрядки, так и чрезмерной зарядки аккумулятора. Тогда он будет служить долго и надежно.