Человека встречают по одежде, слышали такую поговорку? Так вот, машина тоже характеризует внешний вид своего хозяина. Помыть машину, кажется легкой задачей, но на деле можно испортить лаковое покрытие. Попробуем разобраться в химических составах и тонкостях процесса мытья авто.
Летом и зимой машина моется по разным технологиям, отличие которых в сбивание слоя грязи с авто. Зимой нужно предварительно сбить грязь, а летом можно забыть о такой необходимости. Еще зимой пользоваться нужно концентратами моющих средств. Из-за того, что машина мокрая, концентрация средства снижается, и получается что авто отмывается очень плохо.

Недавно появилась новая разновидность мойки – двухфазная. Получается, что сначала машину моют бесконтактно, а потом в ручную используя шампунь для автомобилей с нано частицами, в составе которого есть полироль. Такая мойка очень популярна даже летом, потому что шампунь не только прекрасно отмывает авто, но и снимает статическое электричество, которое обычно очень быстро притягивает на себя пыль.

Сейчас авто – мойки используют вместо давно приевшихся пенящихся составов эмульсии. Не смотря на то что пены от них будет немного, отмыть ваше авто у них получится гораздо лучше пены. Эмульсионные средства имеют 2 вида составов – щелочной или кислотный. Работают они, соответственно по-разному. Щелочь хороша для частого мытья машины – она и отмоет хорошо и покрытие не повредит. Кислота очень агрессивна, если слишком часто пользоваться таким составов, можно серьезно испортить лаковое покрытие, но при этом она поможет справиться с очень сложными загрязнениями, такими как гудрон.
Приехав на мойку, не бойтесь узнать у сотрудников, какой автомобильной химией они пользуются, и какой у нее состав. Сотрудники уважающей свою репутацию мойки, никогда не утаят от вас, каким шампунем они пользуются и какой у него состав.