Замена масла в дизельном двигателе

При замене моторного масла в дизельных двигателях с рабочим объемом от десяти до двенадцати литров, в них обычно остается от трех до пяти литров отработанного масла. Как оно способно испортить вновь заливаемое масло? Возможно ли доливать другое в случае угара или масло другого производителя?

Необходимо отметить, что наличие несливаемого моторного масла производителей двигателей не сильно волнует. И вот почему. Для того, чтобы удалить из дизельного двигателя всё масло до капли, необходимо очистить путём продувки масляные каналы КВ и ГРМ, также надо убрать масло из масляного радиатора, высушить каналы подвода масла к турбине Выходит, удалить 5-10% отработанного масла становится очень трудоёмкой задачей. Таким образом надо учесть наличие этого остатка-окислителя при расчете ресурса моторного масла Это и делают конструкторы. Межсервисные интервалы по замене масла четко указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Их также фиксируют в сервисной книжке. Получается, что если использовать масло одного и того же производителя, заменять его вовремя, то о проблеме остатка отработанного масла в двигателе можно забыть.

А что же произойдет, если придется заменить масло в двигателе на другое, отличное от того, которое применялось ранее? Как известно, производители двигателей традиционно предусматривают такую возможность - использование масел разной основы и вязкости. Так вот. Смесь старого остатка с новым маслом при изменении вязкости, например, переходя с минерального масла 15W-40 на синтетическое 5W-30, отрицательно не скажется на работе двигателя. Этот момент был просчитан конструкторами. Более того, это отработанное масла уже не содержит в себе большое количество активных присадок, бывшие там изначально. Поэтому они уже не окажут никакого отрицательного воздействия на состав свежего масла.

"Отработка" - это окислившаяся база, выработавшие ресурс присадки, а также новые включения в ней в виде и продуктов горения, износа, воды, топлива. Очень важно, чтобы масло не перерабатывало свой ресурс. Если вовремя не заменить масло в двигателе, то диспергирующие присадки израсходуются, затем перестанут накапливать в себя сажу, окислы и иные продукты горения. Начнет образовываться шлам. В то же время моющие присадки прекратят эффективно отмывать лак. Как следствие, может произойти «залипание» поршневых колец и ремонт дизельного двигателя не избежать. То есть помимо не сливаемого масла на новое будет действовать накопившийся в двигателе низкотемпературный осадок, в котором концентрируются кислоты. Всё это приведет к сокращению "жизни" свежего масла.

Если водитель, стремясь продлить ресурс моторного масла, решил добавлять более высококачественные смазки, высока вероятность того, что улучшенные моющие присадки смогут смыть накопившиеся внутри дизельного двигателя отложения и, тем самым, закупорят масляные каналы. Как следствие, закупорка масляных каналов и масляное голодание и задиры на рабочих поверхностях трения. Вывод: если моторное масло "переходило" или мы перешли на более качественный продукт, нужно сократить следующий интервал до замены.

Таким образом, мы выяснили, что не сливаемый остаток не влияет на свежее масло. Представим такую ситуацию. Водитель, обнаружив утечку масла в дороге, долил в двигатель масло иной вязкости, другого производителя в пропорции, скажем, 1:2. Что же произойдет? Обычно, смешение базовых масел протекает без проблем, а вот с присадками все намного сложнее. Химические элементы, входящие в их состав, сбалансированы, и любое вмешательство в этот состав может привести к плачевным последствиям. Ведь мы заранее не знаем их состав и как они себя поведут при смешивании.
Производитель моторных масел хранит в секрете состав своих продуктов. Поэтому практически невозможно предсказать заранее, как поведут себя добавляемые присадки, будет ли совместимым с прежним иное моторное масло, которое долили в двигатель. Значит, если долив другого масла был единственно возможным выходом из сложившейся ситуации, то это необходимо учитывать и заменить все масло в двигателе на рекомендуемое в самое ближайшее время.

Соблюдая эти простые правила, вы обеспечите долгую и надежную работу своему двигателю и избежите дорогостоящий ремонт двигателя.
 

вернуться в раздел