Особенности ремонта карданной передачи на автомобилях ВАЗ

В автомобиле ВАЗ-2105 карданная передача состоит из переднего и заднего карданных валом, промежуточной упругой опоры, двух квадратных шарниров, а так же эластичной муфты. Карданные шарниры заднего вала ВАЗ-2105 состоят из двух вилок, на игольчатых подшипниках которых внутри установлена крестовина.

Когда приступают к ремонту, разбирают карданную передачу, исследуют годность ее составляющих, меняют изношенные и поврежденные запчасти и снова собирают карданную передачу. Занятие это весьма трудоемкое, это все-таки гораздо проще, чем ремонт тормозных суппортов.

Приступая к разборке, карданную передачу снимают с автомобиля. При этом, нужно отсоединить кронштейн безопасности, ставят хомут на эластичной муфте, которая находится на переднем карданном вале. Этот хомут затягивают, откручивают гайки и болты, которые крепят фланцы к эластичной муфте, а так же гайки укрепления поперечины промежуточной опоры непосредственно к кузову автомобиля.

При разборке на детали наносят специальные метки, которые упростят сборку карданного вала. Перво-наперво, разбирают передний карданный вал. После этого под прессом снимают промежуточную опору с подшипником с задней части карданного вала.

Само собой, что карданную передачу собирают в порядке, который обратный процессу разборки. В случае необходимости замены деталей карданного шарнира, для которого стопорные кольца подбирают по толщине специальным калибром.

После осуществления сборки нужно обязательно отбалансировать карданную передачу, если при ремонте была проведена замена ее деталей. Балансировку следует выполнять на специальном стенде на СТО. Существующий дисбаланс можно устранить при помощи балансировочных пластин, приваривающихся к карданным валам. Допустимое нарушение баланса составляет 220 грамм на миллиметр.

Рекомендуется перед каждым выездом транспортного средства проверять отсутствия протекания смазочного состава из карданных шарниров, а так же подвижных шлицевых соединений на карданном вале.

вернуться в раздел