До недавнего времени, особым спросом автомобили Dodge в русскоязычных странах не пользовались, но это не помешало оригинальной новинке 2007 года – Dodge Nitro покорить нового славянского покупателя раз и навсегда. Заслуга такой легкой победы принадлежит разработчикам концерна, которые совместили в машине удобство, комфорт, безопасность, стиль, и демократические приземленные цены.

Данная модель имеет весьма задиристый дерзкий вид, несмотря на то что размеры данного автомобиля далеко не самые внушительные (L-475см. B-186см, H-176). Длина колесной базы 275см. Плюсом данного автомобиля является багажная система загрузки, которая рассчитана на нагрузку порядка 180 кг. Впервые данный автомобиль увидели посетители автошоу во Франкфурте.

Стилистические решения автомобиля выглядят новаторскими, и некоторые элементы стиля Nitro никогда не использовались ранее, не одним производителем среднеразмерного SUV. Данный автокрепыш имеет фирменную решетку, прикрывающую радиатор, которая «горит» хромированными полосами. В качестве акцента была сделана объемная эмблема торговой марки.

Салон.

Это отдельный элемент автомобиля, который позволяет водителю и пассажиру максимально удобно провести время в дороге. Передние сиденья отделаны натуральной кожей, и в конструкцию сидений включен элемент боковой поддержки тела. В целом салон экономичный, без лишних деталей, но и не имеющий каких либо ненужных и лишних деталей.

В качестве стандартной «упаковки» разработчики включили подушки безопасности, ESP, ABS, кондиционер, круиз-контроль и охранная сигнализация. Если необходим дополнительный тюнинг кузова, то в салоне, как правило, предложат некоторые решения по этому вопросу. В качестве дополнительных мелочей предлагают установку люка, руль на котором стоит контролер системы «круиз-контроль», ну и конечно же аудио блок.

В Европе данная модель авто представлена бензиновым двигателем (V6), 205 л.с, и объемом 3,7л., с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Также есть модель с турбированым дизельным двигателем 177л/с, и объемом двигателя 2,8л. Дизельный вариант имеет пятиступенчатую коробку передач. Подвеска и привод более чем адаптированы для русского бездорожья. Клиренс автомобиля этого автомобиля Додж – 220мм. В случае необходимости автомобиль может передвигаться по воде верхняя точка поверхности которой не превышает 480мм. Трансмиссия Nitro полноприводная двухрежимная, первый режим это движения с тяговой силой заднего привода, и второй режим это подключение переднего привода. Распределение крутящего момента на приводе 4WD выражается в пропорциональном соотношении 50/50 задние/передние колеса. Этот автомобиль вполне пригоден для сурового климата и дорог выполненных, далеко не по евростандартам.