Dunlop представит новые гоночных мотошины

Как заявляет производитель, новые задние шины отличаются от обычных эксклюзивной комбинацией использованных резиновых смесей, позволяющей шинам работать с максимальной эффективностью вне зависимости от конфигурации трассы. Это означает, на трассе с большим количеством правых поворотов, пилот может поставить шины так, чтобы более жесткая зона оказалась справа, а на трассе с преимущественно левыми поворотами, просто перевернуть шину.

Универсальность новых шин стала возможна благодаря использованию технологии Jointless Tread для размещения компаундов, которые «намотаны» на каркас бесшовными лентами, а не уложены более традиционным, направленным способом. В результате на боковинах появилась маркировка с двумя стрелками направления вращения, а различные компаунды также можно легко идентифицировать по боковым секциям. Dunlop уверяет, что просто выбрав Dunlop KR451 с самой оптимальной комбинацией компаундов и правильно их установив, гонщики могут обеспечить себе новый уровень эффективности.

Dunlop KR451 являются первыми «двухнаправленными» шинами

Как объясняется в заявлении Dunlop, обычно шины с очень «цепким» компаундом позволяют сокращать время круга на гоночном треке, но при этом не способны удерживать стабильную скорость в течение всей гонки. Хорошим примером являются шины для квалификаций – у них ультравысокое сцепление, но они выдерживают только несколько кругов. В то же время шины, которые обеспечивают стабильное время круга во время длительной гонки, как правило, не могут генерировать такой же уровень сцепления. Что касается Dunlop KR451, то они, как отмечает производитель, обладают сторонами из разных компаундов и могут гарантировать и высокое сцепление, и стабильную скорость, при этом позволяя пилоту ниже наклоняться в поворотах.

Во время разработок новые шины были протестированы гонщиками из AMA Pro Racing, которые составили о них свое мнение. «Первый раз я опробовал KR451 в тесте на трассе NOLA [в Новом Орлеане]. Мне очень понравилось, как быстро они входят в поворот, и какое сильное сцепление у их плечевин в виражах. На меня также произвело большое впечатление то, как хорошо они работали после множества кругов при высокой температуре на трассе», - рассказал один из пилотов Роджер Ли Хэйден (Roger Lee Hayden).

Разработчики Dunlop, работающие в Буффало (Нью-Йорк), заявили, что Dunlop KR451 – это кульминация долгого процесса разработок, осуществленного персоналом компании. «Новая шина Dunlop – это очень интересная инновация для американских гонщиков, - отметил Себастьян Минконе (Sebastian Mincone), старший менеджер гоночного отделения Dunlop. – Как вы понимаете, большинство треков в стране несимметричны и обладают большим количеством левых или правых поворотов, так как движение по ним направлено по или против часовой стрелки. С новыми шинами пилоты смогут использовать большое количество комбинаций компаундов, адаптируя их к особенностям конкретной трассы. Возможность инвертировать направление вращения дает гонщикам больше свободы действий, чем когда-либо. Мы очень гордимся той гибкостью в использовании и высокими техническими характеристиками, которыми обладают Dunlop KR451».

В скором времени компания также намерена выпустить несколько версий Dunlop KR451 с различными комбинациями компаундов.

Справочник медицины вроде тут видела. Как на мой взгляд не плохой справочник.

вернуться в раздел