Если вам кажется, что от выбора покрышек в велосипеде ничего не зависит, то вы ошибаетесь. На самом деле велопокрышки могут или испортить характеристики велосипеда, или улучшить их. Они могут вполне сберечь силы при катании, а также защитить велосипед от проколов. Велопокрышки влияют на работоспособность велосипеда намного больше, нежели любая другая деталь.

Велопокрышки следует подбирать под конкретный стиль езды и тип поверхности, по которой вам придётся ездить. При смене характера катания нужно сменить и покрышки.

Статистические исследования показали, что многие начинающие велосипедисты ездят в основном по асфальту, а также по укатанному грунту и немного по бездорожью и песку. А вот в условиях гор нужны горные велосипеды. На них установлены зубчатые шины для езды по грязи и бездорожью.

Если вы будете кататься на зубчатых шинах по асфальту, вам придётся затрачивать больше усилий. В итоге вы потеряете в скорости и устанете, а покрышка при этом быстро износится.

Вы можете приобрести бескамерную покрышку. Они встречаются редко и стоят дорого. Также для них требуется специальный обод колеса.

Встречаются также клинчерные покрышки. Они состоят из тканевой основы, бортов и поверхностного слоя (каучука, резины и т. п.). Такие покрышки стоят дешевле, чем бескамерные, к тому же они более практичны в применении, а в случае прокола колеса они проще в ремонте.

В зависимости от рисунка протектора выделяют слики, полуслики, зимние покрышки, а также покрышки с мощным рисунком.

Слики – это практически лысая резина. Её используют в основном на трековых и шоссейных велосипедах. Недавно эта резина стала использоваться также в кросс-кантри и т. п. У сликов хороший накат, отсутствуют шум и вибрации при перемещении по асфальту. Из недостатков можно выделить достаточную жёсткость в случае наезда на неровности и потерю устойчивости при поездке по грязи или песку.

Также встречаются полуслики. Это резина для асфальт, а также для условий лёгкого бездорожья. Использование таких покрышек получило преимущественное распространение в сфере велотуризма. Такие покрышки устанавливаются на прогулочные, дорожные и гибридные велосипеды. Из плюсов полусликов – накат, хорошие внедорожные характеристики, а также универсальность. Но универсальность при этом всё-таки не позволит получить отличного результата на асфальте и грунте.

Для условий бездорожья и грязи больше подойдут покрышки с мощными протекторами. Они имеют выраженный рисунок протектора, позволяющий хорошо удерживать велосипед в сложных условиях. Такие покрышки к тому же достаточно широкие.

Для зимы подойдут зимние велопокрышки. У них достаточно агрессивный рисунок протекторов и они при этом оборудованы металлическими шипами, увеличивающими сцепление со льдом. Их не следует использовать на «летнем» асфальте, поскольку в этом случае быстро сотрутся шипы и протектор. Накат подобных покрышек низкого качества и поэтому они будут очень шумными.